目前我國展覽運輸市場的發展空間和市場
發表于：2019/6/8 13:15:59來源：瀏覽次直到20世紀90年代初，在我國一些大型展覽會的運輸業務中，來自境外和香港的公司都占據著重要地位。當時，國內缺乏舉辦大型展會策劃展覽會的經驗，主辦 單位通常邀請來自香港的專業展覽公司合作辦展，運輸代理也通常由這些香港公司指定。由于不了解展覽運輸能夠產生的利潤空間，導致相當大的市場份額都流失在外。
后來通過不斷的學習和實踐，國內的些貨運企業參與到市楊競爭中來，井逐湖占根了市場的主導地位。向如化家地區。中外運系統的三家公司一國際聯運公司，北貨外運和中展運基本上形成了三分天下的格局。其中，國際聯站公司的優勢集中在些需要 在全國范圍內進行協調的工程項目和大型會展的器材運輸，主要是些出展 和規模較大的來展。北京外運和中展運的優勢則在于北京地區市場。
二、展覽運輸市場的秩序問題
展覽運輸從屬于貨物運輸服務，但和般貨運不太一樣。在法律條文中，《海關法》中有專門針對展覽品運輸的規定。在北京海關設有專門的展覽科，從事展覽品運輸的企業只有經過展覽科認定備案之后，才有資格進行相關經營。目前，在北京海關備案的專業展覽運輸企業有十幾家，但真正從事相關經營的企業遠遠不止這個數量，其中不乏非法經營者。
三、加人WTO之后，來自國外的競爭對目前運輸市場格局的影響
根據我國加人WTO的承諾，人世3~4年后，展覽運輸市場將對外資全面開放。國外企業進來之后，肯定會對國內企業形成沖擊，而且程度會比較大。我國每年都參加IATA年會，從交流中學到了不少新東西，但國內的體制有時會限制一些新想法的實現。 國內的差距主要是軟件，一是人員素質達不到更高的服務要求;二是對貨物信息的跟蹤尚未實現，展品裝船外運以后，如果查不到貨在什么地方，遇到事故就難以及時采取補救措施，這方面還受制于國內落后的信息化水平。
四、今后展覽運輸業的發展預測
隨著市場競爭的加劇，展覽運輸業的平均利潤率一直在下降，這也是一個必然的趨勢。目前，令人擔心的是來展貨量下滑得太快，其中主要原因是國外公同跟國內的合資合作越來越緊密，從國外發實物過來參展的情況正在少。
在這種情況下，我國更加關注會展業的發展動向，并據此制定下一步的經營戰略。”例如，近年來出展業務中有一個趨勢，就是一些大公司出于經營需求，開始自己走出去參展，不再通過貿促會申請組團。這種情況在廣東等地區比較多，形成的市場也逐漸擴大，這就要求企業轉變客戶拓展策略，把市場目標與行業發展趨勢鎖定在一起。
